レギュレータ/レクチファイアの改良？
レギュレータ自体は無事なようなのにバッテリーの過充電はなおらない…
つらつらNET上をしらべていると、この時期の電圧監視線つきレギュレータの他車種でも過充電問題はあった模様。
ちなみに、このセンサーライン（茶色：電圧監視線）、メインハーネスにつながってます。
ツーリングなどの長時間走行時に過充電ﾄﾗﾌﾞﾙが多いことを考えると、ある推測が…
ココから推測です。
まず、このレギュレータには基準になる電圧が設定されているんではないかと。
その電圧は、バッテリーフルチャージ電圧（13～14Vぐらい？）ではないかと。
んで、茶色の電圧センサーラインで拾った電圧がレギュレータの設定電圧より低ければ、その分を上乗せした電圧でプラス線（赤）に出力させるのでは?
これで、バッテリー充電に不足している電圧を自動的に補填してバッテリー上がりとはおさらばだゼイてな感じの設計ではないかと。