レギュレータ/レクチファイアの改良？
しかし、監視しているのはバッテリー電圧ではなくメインハーネスの電圧なんですよね…
メインハーネスにはヘッドライトがつながってますね…テールランプも…
消費電力大なので、メインハーネスの電圧は常に低めなんじゃないでしょうか
その電圧が、レギュレータの設定電圧よりひくいと…その電圧が実際のバッテリーフルチャージ電圧より低かったら…
当然レギュレータは設定電圧（たぶんバッテリーの充電電圧）に不足分の電圧を加えた電圧で出力するんでしょう。
つまり、バッテリー充電電圧よりさらに高い電圧をですよ
短距離走行なら過充電も短時間ですみますが
長距離だとたぶんバッテリーぐつぐつバッテリー液どんどん蒸発！になると思われますよね（想像ですﾖ
じゃあ、このセンサーライン（茶色：電圧監視線）を何とかすれば（だまくらかせばｗ）
レギュレータを交換せずとも何とかなるのでは?
…つづく！